22 raisons de chauffer le moteur

1. Température ambiante trop élevée
2. Mauvaise dissipation thermique
3. Surcharge
4. Surtension, sous-tension ou déséquilibre de tension
5. Arrêt de démarrage fréquent ou rotation avant et arrière fréquente
6. Déficience de phase
7. Dysfonctionnement du ventilateur ou entrée et sortie d’air bloquées
8. Manque d'huile dans les roulements
9. Bourrage mécanique et blocage du rotor
10. Moment d'inertie de charge excessif et temps de démarrage long
11. Court-circuit entre spires
12. Le câblage interne du nouveau moteur est incorrect
13. Mauvais câblage étoile-triangle
14. Le temps de redémarrage de la charge de démarrage par réduction de tension en étoile ou en couplage automatique est long ou ne parvient pas à commuter normalement en raison de défauts.
15. Le moteur est humide
16. Barre de rotor cassée du moteur asynchrone à cage d'écureuil
17. Résistance cassée ou déséquilibrée de l'enroulement du rotor dans un moteur asynchrone bobiné
18. Nettoyage de l'alésage du rotor
19. Harmoniques excessives dans l'alimentation électrique, telles qu'un grand équipement redresseur à proximité, un équipement haute fréquence, etc.
20. Flux magnétique réduit du noyau du moteur après plusieurs réparations
21. Certains moteurs ont de mauvais processus de bobinage
22 Il est généralement peu probable qu'une température élevée du moteur soit un problème de roulement, à moins qu'elle ne soit due à une température élevée du roulement.