Structure de base du moteur CC

1. stator
La fonction principale du stator est de générer un champ magnétique et de servir de support mécanique pour le moteur . Il se compose de pôles magnétiques principaux, de poteaux magnétiques de commutation, d'une couverture de base et d'extrémité, et un dispositif de pinceau .

1) Pôles magnétiques principaux
Les pôles magnétiques principaux sont utilisés pour générer le champ magnétique principal . La plupart des moteurs CC n'utilisent pas d'aimants permanents pour les pôles magnétiques principaux, mais utilisent plutôt le courant CC pour établir le champ magnétique à travers l'enroulement d'excitation . Les pôles magnétiques principaux sont constitués d'un noyau de fer et d'une plaque d'élévation avec une pile d'éplexion d'une époque de tampon de fer sont frappé 0 . 5 à 1 . 5 mm . Après l'empilement, il est rivé avec des rivets . La partie élargie près de l'espace d'air est appelée chaussure de pôle L'enroulement est enroulé avec du fil de cuivre isolé, imprégné de peinture isolante, puis mis sur le noyau du poteau. Les pôles magnétiques principaux N et S sont disposés alternativement, répartis uniformément et fixés sur l'anneau intérieur de la base avec des vis.

2) Polonais de commutation
Commutation poles are used to improve the commutation of DC motors. They are also called additional poles. They are composed of an iron core and a commutation pole winding on the iron core. The iron core is usually made of a whole piece of steel or thick steel plate. The commutation pole winding with a small number of turns is connected in series with the armature Enroulement . Le nombre de pôles de commutation est généralement le même que ou la moitié du nombre de pôles magnétiques principaux . L'espace d'air entre le poteau de commutation et l'armature peut être ajusté . dans les moteurs DC avec une très faible puissance, les poteaux de commutation peuvent ne pas être installés .

3) cadre
Le cadre est à la fois la coquille extérieure du moteur et la partie du circuit magnétique du moteur . Il est généralement coulé avec de l'acier à faible teneur en carbone ou soudé avec des plaques en acier . Il y a des housses d'extrémité aux deux extrémités du cadre . Roulements coulissants de type selle .

4) Brosser l'appareil
La fonction du dispositif de pinceau consiste à connecter l'enroulement de l'armature de la partie rotative avec le circuit externe et à conduire la force électromotive et le courant de l'enroulement de l'armature à la charge ou à l'alimentation du circuit externe . Le dispositif de pinceau est constitué de pinceaux, de nidiques de pinceau, de sièges de tige de pinceau et de bus de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre de poudre et de poudre Copper et Copper Baked . Les pinceaux sont placés dans le support de pinceau et appuyés sur la surface du commutateur par un ressort . Le nombre de tiges de brosse est généralement égal au nombre de pôles magnétiques principaux .

2. Rotor
Le rotor d'un moteur à courant continu est également appelé une armature, qui se compose d'un noyau de fer, d'un enroulement, d'un commutateur et d'un ventilateur de refroidissement .

1) noyau de fer
Le noyau d'armature est utilisé pour former le circuit magnétique du moteur et intégrer l'enroulement de l'armature . Afin de réduire la perte de noyau, il est généralement empilé avec 0 . 35 mm ou 0 . 5 mm en silets en silicium épais recouverts de peinture isolante. Pour améliorer le refroidissement, le noyau d'armature d'un moteur à petite capacité a des trous de ventilation axiale et le moteur de grande capacité a également des rainures de ventilation radiales.

2) enroulement
La fonction de l'enroulement de l'armature consiste à générer une force électromotive induite et un couple électromagnétique, convertissant ainsi l'énergie électrique en énergie mécanique . L'enroulement d'armature est en fil de cuivre isolé, qui est ensuite incorporé dans la fente du noyau d'armée . La fente de l'enroulement est pressée avec un coin à l'emplacement isolant, et l'extrémité est attachée avec un ruban en verre .

3) Commutateur
Le commutateur est un composant clé du moteur à courant continu . Il convertit la force électromotive à courant alternatif à l'intérieur de l'enroulement de l'armature en la force électromotive DC entre les pinceaux . Le commutateur est composé de segments de commutateurs qui sont isolés les uns des autres et ont une apparence circulaire. Les segments de commentateurs sont fabriqués à des appareils électrolytiques, et 2}} Les segments de commutateurs sont isolés avec 0.4-1.0} mm d'épaisseur de mica . enroulement .